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扒渣机液压传动系统故障分析以及解决

扒渣机在作业过程中,常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率,现就扒渣机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下,供同行参考。

1、倒挡正常,二挡无驱动力

首先检查变速手柄是否到位,如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降压,如果降压,必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出,如有渗漏现象,可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障,则必须把8字形端盖卸下,更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出,则证明变速箱内的二挡构件有问题,必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏,然后再分解二挡构件,取出活塞,检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落,若导向销脱落,的压力油由此处大量流出,造成二挡压力降低而不能行驶。针对降压的原因,更换密封件或修、换零部件。


2、变速压力、动臂、转斗和转向都正常,但扒渣机仍不能前进与后退

检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞,然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物,则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现,则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器,进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因,车仍不能行走,就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断,或中间轴输出齿轮脱落,而使动力无法输出。排除方法:可将变速箱的8字形端盖拆开,取出二挡构件,更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr,必须进行调质处理,决不可用普通螺栓代替。


3 倒挡无力,二挡行驶缓慢

检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果压力达到108KPa,加大油门查看压力表指针是否摆动;如果剧烈摆动,就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足,应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。如果有油流出,则故障是因油太脏所致,应清洗变速箱和滤清器,然后更换新油;如果油量正常,变速压力表指示正常,则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂,使变矩器二级齿轮的动力不能输出,只有一级齿轮的动力可以输出。排除的方法:拆除变矩器和变速箱的连接,更换损坏的输入二级齿轮。

4、驱动无力,其它挡位正常

检查变速表的压力,是否在一挡位置有降压的现象。如果压力在98.1KPa以下,一挡驱动必然无力。造成这些现象?露过多,从而使一挡驱动无力;另外,还可能是因一挡油缸外部的o型密封圈损坏,造成大量的压力油渗漏;如果故障是上述原因造成的,必须把变速箱吊出,拆开更换损伤的活塞环和密封圈;如果变速压力表在一挡位置没有降压的情况,很可能是变速拉杆没有调整到位,使一挡驱动无力,应重新调整变速拉杆,使它达到规定位置。


5、发动机工作正常,扒渣机不能行走

检查变速箱的油量限位阀和变速压力表。如发现缺少变速变矩油应加添新油。但不宜添过多,否则会引起变速变箱发热,一般添至限位阀流出油来为止。然后检查动臂能否起落和有无转向,如果动臂能起落也可转向,而扒渣机无法行走,这是因为变速泵的损坏缺油而造成的。动臂不能起落也无法转向,扒渣机不能行走,这种情况多是变矩器的钢板连接被螺栓剪断、或者是弹性板破裂而造成的。必须把柴油机和变速箱一起吊出,然后拆除变矩器的柴油机的连接部分,查明损坏部位,更换或修复损坏零件。


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