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SY—35电动挖掘机防爆履带矿山

那么,电动挖掘机离我们有多远?

龙博士表示,如果沿着传统技术路线走,就要等到石墨烯以后了,但如果换一条道路走,电动挖掘机离我们就只差1小时,1公里。

如何理解这“1小时、1公里”?龙博士解释:按蓝力的电动方案,组装电动挖掘机不会比组装柴油挖掘机多一个小时。挖掘机手学电动挖掘机也不会超过1个小时。装卸、运输时间也不会多1个小时。只是客户在选择时,可能会多犹豫1小时。

另一个意义是其应用性:电网到处都有,但不是处处都有,时时都有。电动挖掘机电网的空间盲点和时间盲点不超过1公里和1小时。其实只要解决了这两个盲点,电动挖掘机就可以畅通无阻了。

归根结蒂,挖掘机电动化最重要的还是观念转型的问题,其他问题都会跟着观念的转型而飞速的改变。或许,电动挖掘机的快速崛起与燃油挖掘机的快速衰落就在一念之间。

从量变到质变,电动化的换“道”思维

众所周知,现在的电动汽车、电动大巴等常见交通工具的电动化,都是把发动机和油箱等搬下来,换上电池和电机。如何提高电池的能量密度、延长续航里程是最大的课题。所以,电动汽车厂家都是在比谁能让电动汽车跑得更远。沿用电动汽车思路开发的电动挖掘机的厂家也不在少数,比如沃尔沃今年刚推出不久的EX02纯电动挖掘机。

但是,挖掘机每天要用的电量,最少要比电动汽车多5倍以上,而且挖掘机不可能像电动汽车那样,没电之前跑着去找充电桩充电。如果挖掘机要沿用汽车的电动化方案,肯定要掉进泥潭爬不出。龙博士认为,其根本原因就在于挖掘机所需要的电池总量,已经到了从量变到质变的层次。

一台挖掘机的实际使用时间不超过25%,75%的时间都在晒太阳,如果我们能在挖掘机晒太阳的时候,把供电车分享给别的挖掘机或其他用电机械,则供电车的盈利率就可以提高至少一倍。

挖掘机是电动社会的制高点

在我们的常识中,电动汽车肯定要比燃油汽车成本高很多,没有政府的经济补贴,很难有实质性的市场竞争力。如果按这样的思路想,挖掘机需要更多的电池,市场竞争力也肯定要更弱了。

SY—35电动挖掘机防爆履带矿山


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